標題:為了讓科技真正的造福人類,我們在努力!
2022年6月10~肇豐科創(chuàng)團隊。
論文:墨芯。
目的:感恩匠心所創(chuàng),追逐科創(chuàng)步伐,告別工業(yè)發(fā)展帶來的危害。
企圖:為了讓電池更安全,更可靠,更耐用,更具有實際意義的走進人類世界每個角落。
第一節(jié)
導引,氫油。
氫油:雖然在柴油的油分子內核充值了幾倍的氫元素,但可使柴油的爆破力增加幾倍乃至幾十倍甚至百倍以上??墒褂蜏叵轮亮阆?b>82度不疑固,上溫2400度依然安全可靠。
這么好的氫油技術自2004年上繳國家保密局,泄密世界至今,才剛剛有了一點起色。
由此看來:一個真真實實的科技產物,依靠竊取想要得到完美結果,確實還有一段路要走!
墨碳。
墨碳是所有電池必不能可少的重要元素,雖然所有研究人員心里都明白,1根20克的碳棒,加一些副助碳金混合材料,在綜合度不足百克的情況下,就可以蓄能1度電,連續(xù)充值1度電,繼續(xù)使用1度電,如果內質外包絕對優(yōu)質的情況下,就可以使用到永久。
為何:至今10公斤乃至20公斤還只能充值1度電呢?
那是因為有人忘記萬事萬物都有它的原則準則,規(guī)律規(guī)范。只有當掌握了它的特殊性,實效性,就能在已知條件下完整的體現它的實際意義。
如果研究者還能了解電子在收放功效有序運動的法則,就會給墨碳金加一個整合調理電子運行的心臟,以此來收集電能,控放電子,讓電子運動健康有序持之以衡。
第二節(jié)
物質特性。
在宇宙間;萬物的起源,源自于碳。萬物的終極,歸屬于碳。碳何以能承受如此大的天壤之別呢?
因為:它會變!怎么個變法呢?是分分合合的變?是溫差大小的變?是瞬間瞬時的變?還是萬變不離其中的變?
如果人們掌握了萬變不離其中的中,找到了萬變不離其中的中,應用了萬變不離其中的中,一切的變都能掌握掌控在其中。
中華先祖是第一個研究碳的,所以發(fā)明了墨,用墨磨成的汁來涂寫在木板,竹板,紙張上。只要這些被寄托者能夠恒久,墨汁留下的印跡也能恒久。
碳元素既有它的獨立性,又有綜合性,關鍵還在于它的靈活性。
因此:碳元素分類是具有廣泛性,規(guī)律性,特定性的。
由于這些看似簡單的性質,對研究者而言,它是最深奧,最蹊蹺,最難以捉摸的。因為它會隨著環(huán)境溫度變化,它也在不斷的變化。
經過了研究者的努力和深究,終于找到了碳元素的起點;原子。組成的碳分子都含有質子、中子、電子。
所有碳分子中的質子、中子和電子在常態(tài)下的變換率和變化程度都是很有規(guī)律的,這才有了碳14測定年份紀要的方式方法。
雖然由于對天地法則不是很了解,但測定7000年左右物還是有點可靠性。
在這些研究基礎的促使下,
定位而論
125億度電為1公斤重量。
1度電的電子數量為;102273兆。
1立方厘米的納米數為;10000兆。
石墨烯的小為;0.33納米。原子的小為;0.5納米。石墨的碳元素為4~33納米。
每個碳元素的電子量為:6+6+2。說的外行一點;6個正電子,6個負電子,1個中子,1個質子。
每立方碳的比重為:1~1.8噸,真正碳分子含量其實僅為0.3噸。
當然,正負電子和中子只有在加速運動的過程中才能得以體現。
第三節(jié)
解柝分析。
以上這些元素想說明什么?
通過以上的說明用事實告知今后研究方向。
其一;每個碳元素的電子含量。
其二:如果碳元素以1納米為單位,1.5立方厘米的大小就能充1度電。1立方分米的碳就能充電666度。
那么4納米含電量為166度,33納米為20度,取中間值作為參照16納米作為素材,含電量42度。
其三;經過對事物的溝通和了解,以便掌握在交往中知道相應人員的實力和知情度。
下例:
我們以1分立方分米大小的容器,以20納米的碳元素作為參照,制造和推廣的角度進行分析,這樣一個容器最佳配比可以帶多少電。
首先應該知道,單純1.8公斤碳只能充電33.3度,而實際情況并非如此。真正的實際情況,碳元素最多百分之五十,即16.65度。
加上正負兩極的碳棒,加上電池容器的殼罩,再加上殼罩的材料比重大于碳元素。如此一來,如果按罩殼物件比重為2.6計算,這個系統(tǒng)總程1立方分米就可能重量達2.6公斤。再加上其它原件,有可能達到2.8~3公斤。
如此一來,電池與電力的比例,就是每公斤5.55度電。60公斤的電池儲電在333度。
它完全可以滿足在車輛自重達到4~5噸的情況下,無論是平坡,還是上下坡行駛距離在780~820公里,并能開啟空調和燈光,還能放心地做到該剎車時就剎車。
第四節(jié)
現有的電池,用料配料已經配制到完美極致,甚至已經采用非常態(tài)的導通物和理想型導通材料。但墨碳所發(fā)揮的功效,依然無法達到預期的理想效果。非但如此,距離真正的電用量差距甚遠甚遠。
這是為什么呢?
那是目前研究者對物質的三個要素無法認知,還是另有原因?
排序對電子運動,電子傳遞非常重要。這就好比一個人能認識字典中的每一個字,能夠熟記成語字典的所有內容內含,卻很難組織編寫一本通古博今,人類共識的好書籍?具有同樣的認知程度。
眾所周知,目前人們對電子運動和光的速度都有一個共識,每秒三十萬公里。
而不知道碳電子是如何傳遞,導通的,更不知道應該用什么樣的物質,能夠幫助它有序的規(guī)律性運動。
即便知道,也無法得到解決在傳遞過程中相互碰撞的概率有多大,有多少,有多危險,有可能產生直接危害生命。
因此說:凡是電瓶在自毀前都會出現白色煙霧,在冒出白煙時千萬要屏住呼吸,盡量遠離去找消防器材。
因為白色煙霧一旦吸入,很難排出,它將直接破壞人體基因和36組腺體細胞,12~18萬組人體基因。
如此一來電子在輸送到傳遞到中間碳棒兩極變化過程中,電子運動在形成相斥時非但會亂,還會產生分離隔離現象。
從理論上來講,周邊碳電子到中心碳棒,距離決對不會超過3~5公分。
為何電子會受阻呢?其實這不能說是受阻,而是碳分子本身具有吸附電子的能力,在外力作用不達標時,盡管碳分子主動交換電子來攝取取得能量幾乎不太可能。
因此:所有造電池的技術人員都知道,為什么15公斤重的電池,怎么只能充1度電呢?然而事實就是如此,事實就是哪樣的殘酷,事實就是要讓人研究研究再研究。
由此,經過研究再研究,新的技術終于來了!
第五節(jié)
是什么原因導致了正常電子形成了不正常的輸出呢?
以上說詞僅僅證明了現在市場上的任何電池,其實際輸出功率不足本身能量的二十分之一。說得再實際一點,能夠達到四十分之一已經是交了桃花運了。
這是為什么呢?
因為帶電分子離子在密閉的空間里,在中子不規(guī)則的管控下,電子會折損,自損,內斗,內耗。
要解決這個問題,首先要為通向中心兩極碳棒電子造一條可以有續(xù)直達的高速公路。
這條高速公路應該怎么造?用什么材料造?造好了以后會達到什么效果?
當然電子在排例運動到了終端,還要自然生成相斥運動,達到正負電子發(fā)生碰撞才能產生電能。這個過程,完全可以依靠墨碳中的中子和質子的閉合開關來完成。
因此說;要讓電子真正發(fā)揮它的功效,除了碳與墨合理配比,還需要一到兩種物質配合才能完成。
第一種:目前都在實驗,使用。如汞,鈉,鉛,錫,鋅,堿,離子,等所有于通介質相關的物質,雖然距理想的距離還有很遠很遠,但至少已經用上了。雖然用上至后沒有出現明顯效果,至少為后來研究者提供了一個再研究空間。
第六節(jié)
如何讓電子健康有序排好隊。
如何讓原子中子質子如何激活電子控制電流。
懂得物理基礎知識的人都會知道,鈉離子,通介質完全可以對電子導引導通起到一定的作用。
也可以說,它們能成為電子流向的鄉(xiāng)間小道,一般性公路。但它們都有一定的缺陷。
鈉離子和碳元素的相互作用下,自身會產生汞,而汞即能通解又會產生電阻,這就是不斷束短了電池壽命原因。非但如此,還會危害司乘人員的身體健康,還會污染環(huán)境。
而通介質又雖然號稱介質物,實質上屬于墮性氣體,僅僅在零下50度以下時,它也只是液體。而低于零下50度的情況下,吸附在碳分子表面的電子已經失去運動能力。
茅盾嗎?
搞技術就應該在這么茅盾的情況下尋找出路,在絕望中找到希望,從希望中找到正確方向。
由于溫度變化的關系,讓研究者了解了碳吸附電子控與放的變化,而許多額外元素的介入,首先應該考慮到溫度變化,人生安全,自然環(huán)境的保護。
上帝為自然界的所有物質乃至生命體,都設計了兩個字“傳承”。
無論是魔幻般的傳承,還是赤裸裸的傳承,也許還有瞬間的傳承。在這些傳承中包含著什么呢?又證明了什么呢?
上帝既表達的清清楚楚,又一言不發(fā)供人參悟。如果說了,魔道會作假。魔道一作假,法度無法判。判決出問題,三界就會亂。
三界一亂,天堂將更亂。天堂一亂,造出來的靈魂(芯片),正品,次品,殘品就無法分類。無法分類就難以制定規(guī)則規(guī)矩規(guī)范。
其實:墨碳也是身處魔道之中的產物。
溫度低了,原子就會蠢蠢欲動控制電子。溫度高了,中子質子就會加速運動使電子暴燃。
用什么方法:既能讓原子蠢蠢欲動時不控制電子?又能讓中子質子加速運動時使電子不爆燃?
這就是;首先要找到一種讓電子圍著它團團轉的物質。如果在墨碳中參和了這樣的物質,不但能夠使電池提高溫差,提高使用年限,提高電能輸出倍率,還能大大的降低電池制造成本。
第七節(jié)
修正電池的方向在哪里呢?
雖然研究人員都知道,所有元素在特定特殊的情況下會變化,但在變化過程中都需要條件。
關于是條件產生了最終的結果,還是元素最終被改變了結果?
這個問題是個大大的課題,在此就不一一言表了。因為實際工作需要的是目的,表現最終目標的是結果。
在電池整合再研究過程中,通常會選擇通介質的介入,雖然研究人員都知道最好最有效的通介質是惰性氣體中的化學元素,但幾經努力還是無法形成物質。因此只能選擇酸堿鹽,鋅錫鎳。其目的都是為了電子暢通,結果的結果一次次證明,還是需要時間再作研究。
為什么呢?明明已經給予了電子流暢的高速通道,何以沒有想象中的結果呢?
那是因為再完善的理性和推論,還必須有確實可行的方法。
那是因為在這些理論可行的基礎上,還缺乏系統(tǒng)管理的重要元素。尤其要管理好這么多的電子流向,正負相抵。
這就好比一條幾百公里的高速公路,路寬上匝道多,出口卻只有一個,當司機開在路上的時候,都能極速行駛,但等出口分流時問題就來了。
所以說,對于電池電子系統(tǒng)而言,參合了其他應用程序和理念,但在實際應用時還是行不通的。
那么這個問題應該怎么解決呢?
要解決這個問題的唯一方法,提前分流,終點集化。這個方法公路可行,但面對電池電子該如何解決呢?
解決的辦法很簡單,就是在電池內部按裝千億臺“穩(wěn)壓,變壓,保壓,蓄存,配電站。”
關鍵是怎么裝,用什么材料裝,裝好以后功效如果?
首先用拌料的形式將六種元素制成的干粉,兌在墨碳之間,再由正常工藝制作電池,這樣的電池說得少一點,60公斤重量的電池,至少能充333度電。
只不過外殼和上下蓋的材料要優(yōu)質精選,最好能夠保障電池用百年而不腐。
第七節(jié)
這六素的作用是什么呢?
這六元素組合成的分子,它能夠完整將碳電子激活并進行吸附,并圍著它進行繞行,在需要輸出時,它們之間會充調配,正常輸出決不會讓電子自相殘殺。非但如此,今后還可用1度電來激活碳分子內的電子,而且再可以繼續(xù)使用333度。只有當電池在沒有受潮的情況下,份量減少了兩公斤以后,要進行補倉繼續(xù)使用。
這是我個即是補短板的工程,又是一個今后走向文明的工程,雖然這個工程一旦出現,就當下而言也許會沖擊許多企業(yè),但對未來而言卻是造福人類的唯一工程。幸好這個材料很難搞,當下要滿足天下人共同需求,還有很長的一段路要走。
如果:這種電池安裝在潛艇里,就能清除核輻射,提高工作人員的壽命。
如果:這種電池安裝在遠輪里,遠行千萬里也沒有碳排放,船舵干凈整潔。
如果:這種電池安裝在直升機,遠征千萬里無需加注燃料,保送工作準時到點。
如果:這種電池安裝在大小中型企業(yè)里,就無需供電變電長途拉線,減少電力保供人員野外作業(yè)的辛勤勞作。
總而言之,此電池結構一旦形成,首先要感謝感恩歐美科學家,匠工匠心,世代傳承人的努力。
電池六元素配方,我們一定會擇時公開公布。
暫時保密其意有三:
其一,再也不能犯化纖和塑料制品的同樣錯誤,導致天下污染嚴重,人人病態(tài),發(fā)瘋發(fā)狂。
其二,目前推廣能力也只能是標新立異小試牛刀,等世界各國達成共識后,再行推廣也在情理之中。
其三,從科學的嚴緊性而言,此次成果尚未落實應用之前,決不能提前透露半句。 但考慮到有些需要長時間才能完成的工程,遠洋輪船,火車,坦克,卡車等需要大功率才能達到設計標準的事物,它們肯定規(guī)劃在前,預算在前,主體設備外加工安排在前。
如果:我們告知晚了,又來了個突然襲擊,這樣的結果是所有人都不愿意看到的。 當企業(yè)在突然的情況下,淘汰轉型倒閉,撩亂了股市銀行就業(yè)是小事。如果再次沖擊到人心人性人類社會次序,這樣的罪孽誰想看到?誰敢承擔?
再說了,這樣的一個人世間終端能源成果,無論論文如何描述,在沒有一個體面的結果,事實證明體系下。論文僅僅是別出心裁一種設想而已,也許是華眾取寵的方法。
研究團隊決定以下例方式面對社會:
其一:我們承諾,只提供電池廠家配方,永不生產電池。
其二:我們將面向社會,用半年時間做實際操作試驗,待社會各界形成共識后再制定配套原則和工作方法。
其三:3氫和3氧要形成物質,即便要上月球取得,還需精選均分,何況地球物質物化處理。
人們應該明白,月球是由原地球北半球大氣層受到外部力量瞬間形成。因此它的大部分物質都由天空中各種汽體組成,無論是氚氘氕,還是氦的123,都是大氣中源有的氫和氧,至于其它物質和元素也都包含在了大氣中。
它又是墨碳電子運動必不可少的物質,也是撐控電子運動的最佳物質。所以在此命名:墨芯。原意是在墨碳中加了一個導通,導引,導向的芯片。
其四:提前告知的目的:在于技術升級,企業(yè)轉型,產業(yè)復興,基礎工業(yè)更加鞏固規(guī)范。 所以說:即便完整公開墨芯的配方和工藝,僅憑現有的專家教授耗費萬億美金,十幾年時光,最終的結果也許和氫油結果一樣。
說這句話的意思并不是蔑視,鄙視現在專家教授,而是因為他們已經實在太辛苦,太勞累,付出的太多太多。如果還要再讓他們繼續(xù)研究電池六元素,應用六元素實在太不可思議了。
更何況:肇豐團隊研究的電池六元素,都是跨世元,跨學課,跨領域,跨行業(yè)的綜合性技術。
為了讓科技真正的造福人類,我們在努力!
2022年6月10~肇豐